液壓油缸廠家在安裝車輛液壓油缸時，當行程較長，環境溫度較高時，可以只固定車輛液壓液壓油缸的一端，另一端保持自由伸縮狀態，防止蒸汽液壓油缸熱膨脹變形。對于行程較長的汽車氣液壓油缸來說，要在汽車液壓油缸和活塞桿之間設置支架，防止自重彎曲，這也是安裝汽車液壓油缸時需要注意的事情。但是除了這些，我們還要注意以下幾點。

仔細檢查車輛液壓油缸軸端和軸孔的加工質量，倒角和去毛刺，然后用煤油或汽油清洗吹干，保證車輛液壓液壓油缸的清潔整齊。在實際使用液壓液壓油缸的安裝面和活塞的滑動面時，必須保持儀器規定的平行度和垂直度，活塞耳環的銷孔和銷孔(或銷孔)方向必須一致。

安裝車輛液壓油缸時，密封圈不能過緊，尤其是U形密封圈。如果太緊，活塞桿的運動阻力會增大，汽車在行駛過程中會消耗更多的機油，駕駛樂趣達不到速度。車輛的液壓油缸的中心線應與負載力的作用線同心，以免造成法向負載，否則密封體或活塞可能造成某種磨損。

常見的是當車輛液壓油缸的起步速度達到一定標準或以上時，必須使用帶緩沖裝置的液壓液壓油缸。或者當車速達到較高水平時，必須在車輛液壓液壓油缸之外安裝減速閥。

液壓傳動系統主要由5部分組成：

1、動力部分

將機械能轉換成液壓能，包括各類液壓泵。

2、執行部分

將液壓能轉化為機械能，并輸出直線運動（力和速度）或旋轉運動（力矩和轉速），包括各類液壓缸和液壓馬達。

3、控制部分

控制或調節液壓系統中油液的壓力、流量和方向，包括溢流閥、減壓閥、節流閥、換向閥、放油閥等。

4、輔助部分

包括油箱、油管及管接頭、蓄能器、濾油器、壓力表、流量表以及各種密封元件等。這些元件分別起散熱貯油、輸油、連接、蓄能、過濾、測量壓力、測量流量和密封等作用。

5、工作介質

起傳遞運動、動力及信號的作用，一般為液壓油或其他合成液體。