密封性之于液壓油缸的重要性，業內朋友應該都有所了解。今天，本文將主要針對密封失效的幾大經典問題進行分析和說明，希望能夠幫助到大家。

第 一種問題，可能是由于背壓結構的設計出現問題。在液壓系統中，如果是采用的將兩個密封圈前后串聯安裝的方式的話，微油膜將會形成油環，如果液壓油缸的運行行程較遠，油環的壓力會迅速升高甚至超過系統的壓力，導致密封性能下降。對于這個問題，解決辦法是應把密封設計進行改進，避免這種缺陷。

第二種問題，對于設備的安裝和啟動結構不合理。安裝也會對密封性能產生很大的影響。在安裝液壓油缸密封圈時，需要使用專業的工具，并且由專業人員操作，整個安裝過程必須小心仔細，不可造成密封件的損傷或變形等問題。密封圈安裝時必須按照正確的要久進行，并涂以潤滑劑進行保護。

第三種問題，由于設備受到了氣體污染因此出現了密封失效的問題。研究發現，對于液壓油缸密封出現問題的原因，大氣污染占據了很大的比例。通常情況下，在一個標準大氣壓下，油液可以溶解大約百分之九的空氣，壓力升高溶解度升高，壓力降低，空氣會逸出。所以，為了避免這種問題，在使用液壓系統之前應放掉空氣。

對于氣體污染所形成的損害，有兩種現象。其一是我們比較熟悉而且非常了解的一種現象，俗稱氣蝕。如果液壓油缸密封表面受到損壞，液壓油就以很高的速度和極大的加速度流經縱向傷痕而加劇磨損，金屬表面崩掉的顆粒隨著液體的流動再次劃傷密封件和密封表面，因而加劇密封失效的情況。因此，對于液壓系統應配置相應的排氣裝置。

其二就是所謂的狄塞爾效應。這個現象可能有些人會比較陌生，但是其的影響卻非常大。當該效應出現在密封或支承環附近的時候，液壓油缸密封和支承環將被燒焦。不僅如此，部件被被燒焦產生的堅硬碎顆粒還可能會引起系統故障。